Сколько существует способов сломать мост из алюминиевых профилей?

Алюминиевые профили широко используются в строительстве благодаря своей экологичности, стабильности, простоте обработки и декоративным свойствам.

Профили из алюминиевых сплавов можно разделить на профили из основных материалов, анодированные профили, профили с электрофоретическим покрытием, профили с порошковым напылением, профили с фторуглеродным напылением, профили с полосатой теплоизоляцией, профили с теплоизоляцией, полученной методом инжекции клея, и так далее.

Далее я хотел бы рассказать вам о том, сколькими способами можно разрушить мост из алюминиевых профилей?

После обработки поверхности к внутренним и внешним теплопроводящим материалам добавляется алюминиевый профиль с высокой теплопроводностью для разрушения теплоизоляционного мостика, что позволяет изделию соответствовать требованиям теплоизоляции. Существует два способа разрушения теплоизоляционного мостика: «метод сквозной полосы» и «метод инъекции клея».

1. Тип с проколом полоской.

Обработка алюминиевых профилей зубчатым резцом для повышения сопротивления сдвигу профилей и теплоизоляционных лент.

Пробивная теплоизоляционная лента, вставляемая между двумя профилями.

Технология прокатки позволяет соединять два профиля с теплоизоляционными полосами для образования нового типа алюминиевого профиля.

Контрольно-выборочный тест на сопротивление сдвигу.

После прохождения проверки упаковка отправляется на склад.

2. Тип введения клея.

Герметизация инъекционной полости – герметизация инъекционной полости профиля.

Подготовка к запуску: после тестирования впрыскивается смешанный образец американского клея Asong An и B, а температура профиля и клеевого резервуара поддерживается на уровне 20-30 градусов, чтобы гарантировать, что температура не будет слишком низкой и коллоид не станет хрупким.

Резаный мостик — это разрезание основного материала в точке соединения с обеих сторон профиля, то есть режущий мостик, с образованием нового типа профиля, отвечающего требованиям теплоизоляции.

Контрольно-выборочный тест на сопротивление сдвигу.

После прохождения проверки упаковка отправляется на склад.